Erfolgreiche Projekte im Bereich Battery Driven Vehicles mit Schunk Smart Charging

Krakau hat ein ambitioniertes Ziel: Bis 2025 sollen 32 % des Fuhrparks, sprich 132 Busse, vollelektrisch sein. Um dies zu erreichen, wurden Investitionen in neue Busse und Ladeinfrastruktur getätigt. An strategischen Haltepunkten ermöglichen hochleistungsfähige Stromabnehmer das schnelle Laden der Busse während der Fahrt (Opportunity Charging). In weniger als 15 Minuten erhalten die Busse genug Energie für rund 100 km Fahrt und können den ganzen Tag im Einsatz bleiben. Nachts im Depot werden die Busse über den Dachladestromabnehmer geladen (Overnight Charging) – automatisch und platzsparend. Unterschiedliche Ladestände der Batteriezellen werden ausgeglichen. Ein weiterer Vorteil: Morgens kann Energie für die Fahrzeugheizung direkt von der Ladestation bezogen werden, ohne die Batterie zu belasten.

Schunk Smart Charging ist jetzt auch in Kassel unterwegs! Unter dem Motto ''Pssst statt Brumm'' sorgen 12 Elektrobusse für emissionsfreien und leisen öffentlichen Nahverkehr. Seit Mitte April 2024 sind acht vollelektrische Schubgelenkbusse sowie vier E-Solobusse, die mit dem Ladesystem von Schunk ausgestattet sind, im Einsatz. Die Aufladung der E-Busse über den Dachladestromabnehmer erfolgt langsam und batterieschonend im Depot (bis zu 150 kW pro Bus). Zusätzlich sorgt eine weitere Ladestation auf der Strecke für einen schnellen Energieschub (bis zu 350 kW) unterwegs. Mit dem Ziel der Klimaneutralität will die nordhessische Stadt bis 2030 alle 80 Dieselbusse durch Elektrobusse ersetzen. (Bildquelle: KVG AG / Andreas Fischer)

Saragossa setzt auf nachhaltige Lösungen mit dem innovativen Depot-Ladesystem von Schunk. Der Depot Charger SLS 301, der nach dem „Top-Down“-Prinzip arbeitet, ermöglicht effizientes Laden von oben. Mit nur etwa 15 kg Gewicht sind die Schienen eine Platz sparende Lösung für das Übernachtladen im Depot im Vergleich zu herkömmlichen Pantographen. Dies trägt zur Vision einer nachhaltigen Mobilität bei und fördert die Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt und darüber hinaus.

Seit April 2018 sind bei dem niederländischen Airport 100 Elektrobusse mit den Dachladestromabnehmern von Schunk im Einsatz. Pro Tag legen die Busse dabei circa 30.000 km zurück – völlig emissionsfrei! Durch das eingespielte System von Dachladestromabnehmer SLS 102 und Ladestation können die Batterien aufgeladen werden, während die Passagiere ein- und aussteigen. Bei einer gänzlich leeren Batterie dauert eine komplette Ladung weniger als 20 Minuten. Diese kurze Ladedauer sowie die hohe Reichweite der Busse waren ausschlaggebend für die Zusammenarbeit von VDL Bus & Coach, Heliox und Schunk Transit Systems.

Um die Elektrifizierung der Fahrzeuge voranzutreiben, betreibt Irizar in der spanischen Stadt Guipuzcoa Europas erste E-Mobility-Fabrik für Busse und Trucks. Wenn der Null-Emissionen-Bus „ie Tram“ konzipiert wird, der die Kapazität, den Zutritt und die Konfiguration einer Straßenbahn aufweist, ist Schunk Transit System als strategischer Partner dabei. Um so viel Flexibilität wie möglich bei gleichzeitig herausragender Leistung anbieten zu können, greift Irizar seit Projektbeginn 2014 auf die Smart-Charging-Lösungen von Schunk zurück.

In Putrajaya, Malaysia, sind seit 2016 zwölf Schunk Dachladestromabnehmer des Typs SLS 102 im Einsatz. Die Fahrzeuge stammen vom Hersteller Toshiba, die Ladeinfrastruktur wurde durch Hasetec bereitgestellt. Das System nutzt das Bus-Up-Prinzip: Der auf dem Fahrzeug montierte Stromabnehmer fährt automatisch aus und verbindet sich mit der Ladeeinheit. Diese Lösung ermöglicht kurze Ladezeiten bei hohen Leistungen, ist für den Linien- und Depotbetrieb geeignet und gleicht Höhenunterschiede sowie Positionierungsabweichungen zuverlässig aus. Das Projekt zeigt, wie sich elektrische Busflotten im urbanen Raum effizient betreiben lassen.