Smart Charging im Alltag: SLS 104 überzeugt im Kölner Linienbetrieb
Lesezeit: 3 Minute(n)
Datum: 1. Juni 2026
Mobilität
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Timo Staubach
Leiter Battery Driven Vehicles
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High-Power Charging im realen Einsatz erleben
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SLS 104 im Praxistest: Die nächste Stufe im Smart Charging
Seit November 2025 ist der Dachstromabnehmer SLS 104 bei den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) im regulären Linienbetrieb im Einsatz. Der direkte Vergleich mit dem zuvor eingesetzten SLS 102 zeigt, wie sich Smart Charging gezielt weiterentwickelt – und welchen Unterschied das Update im täglichen Betrieb macht.
Nahtloser Wechsel – spürbare Wirkung
Der Umstieg vom SLS 102 auf den SLS 104 verlief schnell und ohne nennenswerten Zeit- und Integrationsaufwand. Der SLS104 wurde ohne Anpassungen am Fahrzeug und in der Ansteuerung auf dem Fahrzeug installiert. Für die KVB bedeutete das vor allem eines: keine Unterbrechung im laufenden Betrieb und ein System, das sich direkt in bestehende Abläufe einfügt.
Die eigentliche Veränderung zeigt sich allerdings erst im Alltag.
Der SLS 104: Macht einen Unterschied im Betrieb
Auf einen Blick:
SLS 104
Integration
Nahtloser Austausch ohne Zusatzaufwand
Wartung
Keine Wartung im Testzeitraum
Wartungszyklen
Deutlich verlängert
Verfügbarkeit
Durchgehend ohne Ausfälle im Test
Betriebsaufwand
reduziert spürbar
Hersteller-Support
Kein Support im Betrieb notwendig
Die Erkenntnis im Testbetrieb zeigt: Es sind keine grundlegenden Änderungen im Systemaufbau, sondern gezielte Verbesserungen, die im Betrieb einen spürbaren Unterschied machen.
Weniger Wartung, mehr Verfügbarkeit
Im täglichen Einsatz hat sich der SLS 104 klar bewährt. Über den gesamten Testzeitraum hinweg lief das System stabil – ohne Ausfälle und ohne Wartung.
Für die Praxis bedeutet das:
weniger Eingriffe, geringerer Abstimmungsaufwand und eine höhere Fahrzeugverfügbarkeit.
Gerade im eng getakteten Linienbetrieb zahlt sich diese Stabilität unmittelbar aus.
Stabil im Hintergrund
Ein entscheidender Vorteil zeigt sich im laufenden Betrieb: Der SLS 104 funktioniert zuverlässig, ohne zusätzliche Betreuung. Während des gesamten Testzeitraums war keine Unterstützung durch Schunk notwendig.
Das entlastet nicht nur das Betriebspersonal, sondern erhöht auch die Unabhängigkeit im Alltag.
Klare Rückmeldung aus der Praxis
Die KVB bewertet den Einsatz entsprechend positiv. Leiter der Fahrzeugbeschaffung Mujagic sagt:
„Der Testbetrieb hat problemlos funktioniert, es war keine Wartung notwendig. Den Stromabnehmer würden wir von unserer Seite sehr gerne weiterlaufen lassen. Für uns ist er schon ein fester Teil des Fahrzeugs.“
Ein deutliches Signal dafür, dass sich der SLS 104 im Betrieb etabliert hat.
Partnerschaft als Grundlage
Die Zusammenarbeit zwischen Schunk und der KVB besteht seit über zehn Jahren. Systeme wie der SLS 102 haben sich im Alltag bewährt – der SLS 104 baut darauf auf und entwickelt die Technologie gezielt weiter.
Timo Staubach von Schunk Transit Systems ergänzt:
„Wir sind sehr zufrieden mit der Partnerschaft mit den Kölner Verkehrsbetrieben (KBV) und dankbar für die unkomplizierte Zusammenarbeit während des gesamten Testzeitraums. Umso erfreulicher ist es, dass die Begutachtung nach sechs Monaten so positiv ausgefallen ist und der Test aufgrund der sehr guten Ergebnisse verlängert wird.“
Verlängerung bestätigt den Praxiserfolg
Nach sechs Monaten wurde der Testbetrieb bewertet – mit einem klar positiven Ergebnis. Die Verlängerung um weitere sechs Monate erfolgt ohne zusätzliche Wartung.
Das bestätigt die Stabilität des Systems und den Fortschritt gegenüber der vorherigen Generation.
Fazit: Weiterentwicklung, die im Alltag ankommt
Der SLS 104 zeigt, wie gezielte Optimierungen den Unterschied machen können. Im Vergleich zum SLS 102 stehen vor allem geringerer Wartungsaufwand, höhere Verfügbarkeit und ein stabilerer Betrieb im Fokus.
Für Verkehrsunternehmen bedeutet das: weniger Komplexität im Hintergrund und mehr Sicherheit im täglichen Einsatz.
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