Ohne Stromabnehmer fährt kein elektrischer Zug. Der Stromabnehmer – auch Pantograph genannt – stellt während der Fahrt den Kontakt zur Oberleitung her und versorgt das Fahrzeug mit elektrischer Energie. Was zunächst einfach klingt, ist technisch alles andere als trivial.
Die am Stromabnehmer befestigten Schleifleisten müssen mit einer exakt definierten Kontaktkraft an der Oberleitung anliegen. Ist die Kraft zu gering, kann der Kontakt zeitweise abreißen und es kann zu Funkenbildung kommen. Ist sie zu hoch, nehmen Verschleiß und Belastung für Stromabnehmer und Fahrleitung zu.
Je höher die Oberleitung liegt, desto anspruchsvoller wird diese Aufgabe. Mit zunehmender Arbeitshöhe verändern sich die mechanischen und aerodynamischen Kräfte, die auf den Pantographen wirken. Dazu kommen die hohen Geschwindigkeiten, für die moderne Züge in Indien ausgelegt sind. Einen bestehenden Stromabnehmer einfach größer zu bauen, funktioniert deshalb nicht. Reichweite, Mechanik, Aerodynamik und Kontaktverhalten müssen von Grund auf zusammengedacht werden.
Der High-Reach-Pantograph ist ein Stromabnehmer, der speziell für Bahnstrecken mit außergewöhnlich hohen Oberleitungen entwickelt wurde. Er überbrückt die größere Distanz zwischen Fahrzeug und Fahrleitung und hält den Kontakt über einen entsprechend großen Arbeitsbereich stabil – selbst bei Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h.
Die größere Reichweite allein reicht dafür nicht aus. Entscheidend ist, wie Mechanik, Aerodynamik und die pneumatisch geregelte Anpresskraft zusammenspielen. Erst wenn diese Faktoren aufeinander abgestimmt sind, lässt sich der Strom auch bei großen Arbeitshöhen zuverlässig von der Oberleitung auf das Fahrzeug übertragen.
Pantographen, die über viele Jahre zuverlässig ihren Dienst getan haben, sind nicht automatisch für neue Betriebsbedingungen ausgelegt. Steigen Oberleitungshöhe und Fahrgeschwindigkeit, steigen auch die Anforderungen an den Stromabnehmer.
Deshalb hat Schunk eine neue Generation von High-Reach-Pantographen entwickelt. Sie ist darauf ausgelegt, die größere Distanz zwischen Fahrzeug und Oberleitung zu überbrücken und zugleich den Anforderungen bei höheren Geschwindigkeiten gerecht zu werden.
In die Entwicklung flossen umfangreiche Simulationen, mehrere Prototypen und die Erfahrungen aus früheren Pantographen-Generationen ein. Damit ließ sich das Verhalten der neuen Konstruktion unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen untersuchen und Schritt für Schritt optimieren. Danach folgten Tests unter realen Einsatzbedingungen und schließlich die Zulassung.
Double-Stack-Güterzüge bringen eine besondere technische Herausforderung mit sich: Die Oberleitung liegt deutlich höher, der Stromabnehmer sitzt weiterhin auf einem Fahrzeug mit üblicher Höhe. Er muss also eine größere Distanz überbrücken und trotzdem zuverlässig Kontakt zur Fahrleitung halten.
Genau dafür wurde der High-Reach-Pantograph entwickelt. Er verbindet die notwendige Reichweite mit einem stabilen Kontakt zur Oberleitung – auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das zeigt: Verändert sich die Bahninfrastruktur, muss sich auch die Technik auf dem Fahrzeug mit ihr weiterentwickeln.
Hier finden Sie relevante Broschüren, technische Dokumente und weiterführende Informationen zu den Stromabnehmerlösungen von Schunk Transit Systems für den Schienenverkehr.
Erfahren Sie mehr über den High-Reach-Stromabnehmer von Schunk, seine technischen Eigenschaften sowie seine Einsatzmöglichkeiten bei außergewöhnlich hohen Oberleitungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
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