Konduktive Ladelösungen für Elektrobusse

Krakau hat ein ambitioniertes Ziel: Bis 2025 sollen 32 % des Fuhrparks, sprich 132 Busse, vollelektrisch sein. Um dies zu erreichen, wurden Investitionen in neue Busse und Ladeinfrastruktur getätigt. An strategischen Haltepunkten ermöglichen hochleistungsfähige Stromabnehmer das schnelle Laden der Busse während der Fahrt (Opportunity Charging). In weniger als 15 Minuten erhalten die Busse genug Energie für rund 100 km Fahrt und können den ganzen Tag im Einsatz bleiben. Nachts im Depot werden die Busse über den Dachladestromabnehmer geladen (Overnight Charging) – automatisch und platzsparend. Unterschiedliche Ladestände der Batteriezellen werden ausgeglichen. Ein weiterer Vorteil: Morgens kann Energie für die Fahrzeugheizung direkt von der Ladestation bezogen werden, ohne die Batterie zu belasten.

Saragossa setzt auf nachhaltige Lösungen mit dem innovativen Depot-Ladesystem von Schunk. Der Depot Charger SLS 301, der nach dem „Top-Down“-Prinzip arbeitet, ermöglicht effizientes Laden von oben. Mit nur etwa 15 kg Gewicht sind die Schienen eine Platz sparende Lösung für das Übernachtladen im Depot im Vergleich zu herkömmlichen Pantographen. Dies trägt zur Vision einer nachhaltigen Mobilität bei und fördert die Elektrifizierung des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt und darüber hinaus.

Seit April 2018 sind bei dem niederländischen Airport 100 Elektrobusse mit den Dachladestromabnehmern von Schunk im Einsatz. Pro Tag legen die Busse dabei circa 30.000 km zurück – völlig emissionsfrei! Durch das eingespielte System von Dachladestromabnehmer SLS 102 und Ladestation können die Batterien aufgeladen werden, während die Passagiere ein- und aussteigen. Bei einer gänzlich leeren Batterie dauert eine komplette Ladung weniger als 20 Minuten. Diese kurze Ladedauer sowie die hohe Reichweite der Busse waren ausschlaggebend für die Zusammenarbeit von VDL Bus & Coach, Heliox und Schunk Transit Systems.

Um die Elektrifizierung der Fahrzeuge voranzutreiben, betreibt Irizar in der spanischen Stadt Guipuzcoa Europas erste E-Mobility-Fabrik für Busse und Trucks. Wenn der Null-Emissionen-Bus „ie Tram“ konzipiert wird, der die Kapazität, den Zutritt und die Konfiguration einer Straßenbahn aufweist, ist Schunk Transit System als strategischer Partner dabei. Um so viel Flexibilität wie möglich bei gleichzeitig herausragender Leistung anbieten zu können, greift Irizar seit Projektbeginn 2014 auf die Smart-Charging-Lösungen von Schunk zurück.

In Seattle realisiert Schunk ein einzigartiges Projekt: Als einziges Unternehmen weltweit bietet es Pantographen, die in den USA hergestellt werden. Damit erfüllen sie die Vorschriften zum Local Content und sind Buy America-konform. Die Stromabnehmer sind zudem gemäß ETL/UL zertifiziert, was eine kostspielige Vor-Ort-Abnahme während der Inbetriebnahme überflüssig macht. Der invertierte Stromabnehmer SLS 201 wird zentral auf der Infrastrukturseite installiert und funktioniert nach dem „Top-Down“-Prinzip: Das Fahrzeug parkt unter dem Stromabnehmer, der sich herablässt, mit dem Gegenstück auf dem Dach verbindet und die Batterien lädt. Dank der Anpassungsfähigkeit des Pantographen an verschiedene Fahrzeughöhen können unterschiedliche Fahrzeugtypen mit dem gleichen Stromabnehmer geladen werden, was die hohe Kompatibilität des Schunk Pantographen-Systems zeigt.