Schunk Smart Charging Dachladestromabnehmer SLS 102 fuer Elektrobus
 Schunk Smart Charging Dachladestromabnehmer SLS 102 fuer Elektrobus
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Dachladestromabnehmer SLS 102 & SLS 103

Die kompakten Dachladestromabnehmer SLS 102 und SLS 103 werden auf dem Dach des E- Busses montiert und funktionieren nach dem „Bus- Up“- Prinzip: Der Bus hält unter der Ladestation, wo sich der Dachladestromabnehmer ausfährt, sich mit der Ladestation verbindet und die Batterien lädt.

Ladedauer: von 30 Sekunden bis zur Übernachtladung
Ladeleistung: von 150 kW bis zu 1 MW
Aufbauprinzip: „Bus- Up“
Ladekonzept: Opportunity Charging, Flash Charging und Depot Charging

Kontaktanfrage

Die Vorteile unserer Dachladestromabnehmer SLS 103 und SLS 102 bewähren sich schon heute in vielen Projekten auf der ganzen Welt. Die kompakten Pantographen werden auf dem Dach des E-Busses oder des batteriebetriebenen Industriefahrzeuges montiert und funktionieren nach dem Bus-Up-Prinzip: Das Fahrzeug hält unter der Ladestation, wo sich der Dachladestromabnehmer ausfährt, mit der Ladestation verbindet und die Batterien lädt. Das Aufladen kann sowohl im Depot als auch im laufenden Betrieb an einer Ladestation innerhalb des Streckennetzes erfolgen – ohne dass der reguläre Fahrbetrieb in Zeitverzug gerät. Garant dafür sind die extrem schnelle Kontaktierung und die sehr hohe Stromübertragung. Unsere patentierten Kontaktsysteme lassen sich auf eine Vielzahl von Fahrzeugen und spezifischen Kundenanforderungen anpassen.

Nutzen Sie diese Vorteile:

  • SLS 102: Präzise auf die Kundenanforderungen der Stromübertragung und –verfügbarkeit ausgelegt; Kontaktierung in nur vier Sekunden oder bei Bedarf < 1 Sekunde
  • SLS 103: Technologischer Meilenstein, der bisher unerreichte Maßstäbe setzt; sekundenschnelles Aufladen verschieden hoher Elektro-Fahrzeuge bis hin zum Doppeldeckerbus – mit einem einzigen Ladestromabnehmer und sehr hoher Leistung
  • Integration auf dem batteriebetriebenen Fahrzeug - Kontaktierung mit Ladeinfrastruktur nach dem Prinzip Bus-Up
  • Multipol-Konzept (mindestens 4 Pole) und Kontaktreihenfolge für sicheren Ladevorgang
  • Präziser Ausgleich von Parkabweichungen und Kneeling-Effekten während des Ladevorgangs
Broschüre: Battery Driven Vehicles
Broschüre: Battery Driven Vehicles

Wegbereitende Ladelösungen für die mobile Zukunft

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Referenzbericht: Schunk Smart Charging
Referenzbericht: Schunk Smart Charging

100 Städte - 25 Länder: Schunk Smart Charging für Elektrobusse ist weltweit im Einsatz

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Broschüre: Charging up in Seconds
Broschüre: Charging up in Seconds

Highly efficient busbars for shorter charging times

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Schunk Smart Charging: E-Busse
Schunk Smart Charging: E-Busse

Die neuste Generation für E-Busse

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Schunk Smart Charging: BDV
Schunk Smart Charging: BDV

Ladesysteme für batteriebetriebene Fahrzeuge

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Kontakteinheiten

Abhängig von den Rahmenbedingungen können unterschiedliche Kontakteinheiten zum Einsatz kommen. Die vorhandene Infrastruktur kann genutzt werden. Auch unterschiedliche Stromnetze stellen kein Problem dar. Wir bieten die folgenden Kontaktsysteme an: 2-, 3-, 4- und 5- polig. Die derzeit am häufigsten verwendeten Lösungen sind die 4- poligen und 5- poligen Stromabnehmer. Das System erfüllt die Anforderungen der Normung nach EN 50696.

Kompensation von Toleranzen

Mit unseren Antriebsmechanismen bieten wir eine schnelle und effiziente Nachladung – bei jeglichen Straßenbeschaffenheiten. Damit werden sowohl Fahrzeugbewegungen während des Nachladens als auch Parktoleranzen ausgeglichen.

  • ± 500 mm in Fahrtrichtung
  • +/- 250 mm parallel zur Fahrtrichtung
  • 4° Kneeling

Stromübertragung

Um ein ideales Verhältnis zwischen Batteriegröße, Fahrgastauslastung und Reichweite zu erzielen, benötigt man eine funktionssichere und hohe Stromübertragung in wenigen Sekunden. Folgende Leistungsübertragungen sind möglich:

  • Pulsladung: 1 MW für 30 s
  • Gelegenheitsladung: 500 A für 15 Min
  • Depotladung: 150 kW Dauerstrom

Alle Lademöglichkeiten lassen sich mit einem System durchführen.