Kohlenstoffbauteile für die Automobilindustrie

Elektrifizierung, steigende Drehzahlen und schrumpfender Bauraum verändern die Anforderungen an mechanische Komponenten im Fahrzeug grundlegend. Bauteile müssen leichter, temperaturstabiler und gleichzeitig belastbarer werden – bei gleichzeitig engeren Toleranzen. Mit über 40 Jahren Erfahrung in der Verarbeitung von Kohlenstoff- und Faserverbundwerkstoffen unterstützt Schunk Entwicklungsteams dabei, diese Anforderungen in serientaugliche Lösungen umzusetzen: von der Werkstoffauswahl über die Simulation bis zur Fertigung. 

Von der Idee zur Serienreife

Schunk begleitet Kunden über den gesamten Entwicklungsprozess hinweg – inklusive Beratung, FEM-Simulation, Prototypenbau und Montageversuchen. So lassen sich Bauteile passgenau auf das jeweilige Motor- oder Systemkonzept abstimmen, bevor sie in Serie gehen. 

Einsatzbereiche im Fahrzeug

Bauteile aus Kohlenstoff-, Graphit und Faserverbundwerkstoffe von Schunk kommen dort zum Einsatz, wo klassische Werkstoffe an ihre Grenzen stoßen. Ein Beispiel sind Armierungshülsen und Spaltrohre aus CFK und GFK, die als Bandage schnell drehende Rotoren in Hochleistungs-Elektromotoren stabilisieren: Durch einen thermischen Ausdehnungskoeffizienten, der bei CFK nahezu bei null liegt, bleibt der Luftspalt zwischen Rotor und Stator auch bei hohen Temperaturen und Drehzahlen minimal – das reduziert Drehmomentverluste und steigert die Effizienz des Antriebs. Gleichzeitig sind die Hülsen deutlich leichter als vergleichbare Metallbandagen, was Fliehkräfte und Gesamtgewicht reduziert. Ein weiterer Vorteil gegenüber Metallbandagen ist, dass unsere CFK und GFK Bandagen magentisch transparent sind. Weitere mechanische Aufgaben im Fahrzeug – etwa Lagerungen, Dichtungen oder Bauteile für Vakuumsysteme – lösen wir mit demselben Anspruch an Präzision, Werkstoffkompetenz und Serientauglichkeit. Die passenden Produkte finden Sie in der Übersicht unten.